Ha ősz akkor EICMA, európa legnagyobb motoros kiállítása. A Sherco idén sem hiányozhatott a kiállítók közül, teljes palettáját felvonultatta a milánói betonon. 50cm3 - 510cm3-ig, alap (basic) és a racing változatokból válogathat ki-ki kedvére.

A legnagyobb szenzáció a 2010-re alapjaiban megváltoztatott TRIAL család volt, melynek hivatalos bemutatóját itt tartották. Az új váz, a szokatlan AC pumpás benzintank, módosított tömegközéppont, új burkolatok és a nem utolsó sorban 5%-al (-3,5kg) csökkentett önsúly megtette a hatását. A bemutató óta több mint 1000db-ra érkezett megrendelés, mely a triál piacon gigászi eredménynek számít.

Versenyenduró fronton is jelentős változtatások születtek. Mutatja a gyár elszántságát, hogy a különféle enduró világbajnoki futamokra megerősített csapattal fog nevezni. A gyár új igazolása:

David Casteu(Sherco 4.5i) – Tereprali, Párizs-Dakar, hosszútávú versenyek, aki a KTM gyári csapatából érkezett. (tavaly 4., tavaly előtt 2. a P-D –n)

Fabien Planet (Sherco 3.0i) – Enduro VB, szintén a KTM gyári csapatától (VB futamgyőztes, 4. helyezés a VB összesítésében)

Ők egészítik Graham Jarvis–t (Sherco 2.5i) aki az extreme és terem enduró versenyeken képviseli a Sherco kék szinét immár két áve. (RedBull Romaniacs és Erzberg győztes )

Érdekesség, hogy az Enduro Világbajnokság 450-es kategóriájában a Sherco az új 300-as gépét indítja. Ha megvizsgáljuk a versenyek szakaszeredményeit kiderül, hogy a 250-es motorok általában gyorsabbak a nagyoknál. Így jó választás lehet a kicsit nyomatékosabb, de pehelykönnyű Sherco 3.0i a nehéz terepre.

Mi a Sherco in Hungary is eltöltöttünk egy felejthetetlen napot a kiállításon. Íme egy kis ízelítő mit láttunk ott:

Bea, Csabi